当前位置>>产品中心>> 幼儿园校车依维柯10-19座幼儿园校车

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依维柯10-19座幼儿园校车
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车辆名称:

依维柯10-19座幼儿园校车

底盘型号: NJ6474AYCZ南京
额定质量: 10-19人
销售热线:07223306589
销售热线:13908665568
销售经理:樊经理
在线客服: 校车销售网

依维柯19座幼儿专用校车

车辆型号

NJ6509YXL

批次

275

生产地址

南京高新技术产业开发区

发布日期

20150812

总质量(kg)

3550

整备质量(kg)

2300,2420

额定载客

10-19

底盘型号

NJ6474AYCZ 三类

南京汽车集团有限公司

接近角/离去角(°)

21/14.5

前悬/后悬

980/1225

外形尺寸(mm)

5005×2000×2615

轴荷

1400/2150

轴数

2

最高车速

80

车辆识别代码

LNYFBKA3×××××××××

轮胎规格

6.50R16LT

轮胎数

6

前轮距

1695

后轮距

1540

轴距

2800

弹簧片数

-/2,-/5,-/6

排放标准

国四

燃料种类

柴油

发动机型号

SOFIM8140.43S4

发动机排量

2798

发动机生产企业

南京依维柯汽车有限公司

发动机功率

95

其它

1.前盘后鼓式气压制动(行车制动)ABS系统发动机限速;

2.下固定上推拉侧窗前挡夹胶、后挡钢化风挡、真空胎、顺刮式雨刷器;

3.方向助力,后视镜内视镜补盲镜全车座椅配安全带;

4.整车中央空调遮阳板安全锤灭火器电子钟国产素色漆;

5.液晶4分割显示屏,5监控(车内三个监控,倒车上车用监控各一个);

6.行车记录仪GPS定位,发动机仓自动灭火器全车发泡保温处理。

ps:意大利进口发动机,超静音,超省油,和私家车一样的驾驶感觉。

企业名称

南京汽车集团有限公司

电话

18727959568

依维柯校车

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依维柯19座幼儿园校车ABS详解:

ABS,是汽车主动安全辅助系统之中,最为大家所熟知的辅助系统,也是一般消费者最容易接触到的主动安全辅助系统。ABS,是AntilockBrakeSystem的缩写,中文的翻译全名为防锁死刹车系统。望文知义,在ABS的辅助之下,就能够防止车辆在刹车时发生锁死的现象,进而提升车辆的操控性能,增加行车的安全。

打滑失控=合力大于抓地力

一如大家所知道的,车辆行驶于地面上,靠的是车轮与地面之间的摩擦力,一般在汽车的领域内我们称之为抓地力。车轮与地面之前的抓地力是有限度的,因此如果作用在车轮上加速、转向、刹车等各种力量的合力超过车轮与地面之间的抓地力,车轮与地面将会由原本滚动的方式转成滑动的方式,并变得无法依方向盘的转向进行操控,发生失控打滑的状况。

意外状况正确处理方式:减速+闪躲

在驾驶车辆时,遇上前方有事故或是障碍物的状况是不可避免的。在驾驶人全力踏下刹车踏板的情形,虽然能够让刹车力大幅度的提升,让车辆有效的减速,但是刹车力过大的情形,便可能超过车轮与地面之间的抓地力,造成打滑失控的状况。而在失控的状况之下,车辆将依惯性方向前进,无法依驾驶对于方向盘的操作进行转向,无法进行闪躲的动作。除非车辆滑动的磨擦力以及阻力足以在障碍前将车辆停下,否则车辆将因惯性作用而撞上障碍物。

ABS系统的功能在于让驾驶在紧急刹车的同时,依旧保持有操控的能力,让其在减速的同时,仍能保有闪躲的能力。

ABS避免锁死打滑

ABS便是为避免上述紧急刹车失控打滑现象所发明的。配置有ABS系统的车辆,会利用车轮的感知器,监测车轮是否发生锁死的状况。当车轮发生锁死状况时,ABS系统会介入刹车系统之下,释放刹车的压力,让被锁死的车轮刹车放开,让车轮恢复滚动,让车辆重新取得操控的能力,并再恢复刹车的压力,让车辆继续减速。如此反覆,以分时的概念,让车辆的刹车系统,不断的进行刹车─放开─刹车─放开的操作,让车辆在刹车的间断之间,保有操控的能力,让车辆能闪避障碍,避免事故的发生。

正确使用ABS

现代的ABS系统,在1秒钟之内均可以进行数次至十数次上述的动作,让车辆的滑动降至最低,以在维持良好的刹车效果的同时,维持车辆的操控及闪躲能力。在紧急刹车时,驾驶仅需以最快的速度踏下踏板,ABS便会适时的介入刹车的操作。当ABS系统作动时,刹车踏板将因为刹车系统内压力的反覆释放,而出现反震的现象。此为正常现象,驾驶人请勿惊慌,并继续以用力踏下踏板,维持ABS系统作动,以保有刹车与转向的力量。切勿因此放开踏板!若放开踏板将让车辆失去刹车的效果,增加危险。而由于人类踩放的速度无法与ABS系统作动速度相比,对于锁死打滑的反应亦不如ABS系统快速及敏感,因此在配置ABS的车辆上,也不要错误的以右脚进行点放,其刹车效果远远不如ABS,也增加人车的危险。

建议刚开始驾驶配置ABS车辆的驾驶人,在安全的环境下,尝试让ABS作动,了解启动ABS的方式并习惯ABS作动时的反震,并熟悉ABS作动下紧急刹车并闪躲的驾驶,以在遇见障碍时能正确地使用刹车系统,确保安全。

安全驾驶最重要!

提醒所有的网友,主动安全配备与被动安全配备,在汽车行驶上都属于「辅助」装置,都是在车辆超越操控极限的情形之下,进行辅助的装置。装配这些辅助装置,并不能确保行车的绝对安全,仅能降低车祸意外发生的机率及伤害的程度。真正安全行车的关键,仍在于适当的保养,确保车辆机构的正常运作以及安全的驾驶行为。


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